全新架构打造,红旗EH7进军纯电轿车市场,售价22.98万起
对于红旗这个自主汽车品牌,在国人心中还是有着一定的地位和较深的情感的,也被消费者视为国产车中的豪华品牌。旗下红旗H5、红旗H9以及红旗HQ9等车型,在市场上都有着较好的口碑。如今,在新能源浪潮下,红旗也需要跟紧步伐,于是,有了今天的主角——红旗EH7,这款车可以说是红旗的最新力作,于3月20日正式上市,提供五款车型供消费者选择,售价为22.98-30.98万元。接下来,我们就一起来看看这款车的实力到底如何?
红旗EH7定位中大型车,与奔驰E、宝马5系以及奥迪A6L是同一级别,车身尺寸为4980x1915x1490mm,轴距达到了3米,这个数据还是非常不错的,打开后排车门,你可以看到宽敞的后座空间,也可以带来行政级的乘坐体验。
因为是红旗FMEs平台架构的首款车型,所以在造型设计上有别于以往的红旗汽车,整体是自然灵动的美学设计语言,封闭式的前脸,加上细长的大灯,给人一种笑脸的感觉,很有新能源汽车的科技氛围。侧面线条流畅、尾部还加入了小尾翼设计,并采用贯穿式尾灯,设计时尚且科技。当然,外观最大的的亮点还是采用了全新的LOGO设计,红旗标志性的的旗贯山河前旗标造型并没有出现在红旗EH7车上,而是运用了旗妙双翼新能源LOGO设计,也与前脸形成了很好的呼应效果,看上去极具观感。
内饰部分,红旗EH7采用了大量的软质材料 包裹,加上相得益彰的配色,营造出了较为豪华且科技的座舱氛围。配备了6英寸+15.5英寸的曲面双联屏幕,并搭载了AR HUD抬头显示系统,在行驶中,还是比较 实用的。而骁龙8155芯片的植入,也让红旗EH7有了更好的智能化表现。
动力上,红旗EH7拥有后驱单电机和四驱双电机版本,前者的最大马力可达344匹,峰值扭矩为450N·m;后者的最大马力为619匹,峰值扭矩为756N·m,其中红旗EH7 2024款 760 Pro+ 四驱版的零百加速可来到3.5秒的水平,这已经相当一些传统跑车的实力了!当然,这本就是新能源汽车的优势。此外,红旗EH7提供75kWh、85kWh和111kWh的三种电池包,其中111kWh后驱版本,CLTC纯电续航可达 820km。
当然,最大的亮点其实还是红旗FMEs平台,这是由红旗自主研发的平台,智能化电动化平台旗羿+智能化体验平台旗偲,从电池安全、底盘安全以及智能化座舱方面发力,而红旗EH7作为该平台的首款车型,自然是被寄予厚望。
首先是安全方面,对于新能源汽车来说,消费者其实最在意的就是电池的安全,如之前的比亚迪的刀片电池。而红旗EH7的电池健康是可以实时监测,防水等级也达到了IPX8,安全性十足。除此之外,车内的用料也达到了母婴级,不像以前传统燃油新车那般“气味浓烈”。
再有就是底盘技术,不知道大家有没有听过虚拟主销前双叉臂悬架,其实这个技术并不新鲜,因为奇瑞星纪元就有使用。这个技术好处就是可以让操控和舒适性提升。
然后就是续航,对于纯电动汽车,消费者还是很关心续航能力的,虽然想让续航增加,加大电池容量就行,但同样的,也会影响整车的性能。其中有个词比较关键,就是“电池的能量密度”,相同容量的电池,密度越高,它的体积、包括低温充放电损耗就会越低。而红旗所搭载的电池,电池能量密度是超过了南方迪子的刀片电池!
总结,由此可见,红旗EH7的发布对于红旗汽车来说,是有着重大意义的。而红旗EH7本身也具备了不俗的产品实力,不论是颜值还是配置 ,在同级别来说,都有着一定的竞争实力。而22.98万的起售价,也确实能够让不少消费者生出“尝鲜”的欲望!
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