昊铂GT全球款上市，将成首款量产合法上路的L3智驾车型？

对于汽车行业来说，智能驾驶是风口，是趋势，是战场，是未来，是长远的话题。

L2级智能驾驶辅助当前已经算非常成熟，“L2.N”智能驾驶辅助是现在的主流，而“有条件的自动驾驶”L3级智能驾驶是各大车企正在努力做的事情。

谁能率先登上L3级智能驾驶的舞台，成为业内外异常关注的焦点。

它很有可能是昊铂GT。

6月6日，昊铂GT全球款正式上市，新车定位中大型智能运动轿车，官方指导价20.39万元-25.99万元。新车围绕智能、补能、性能、颜值、安全等维度进行全方位迭代焕新，其中包括率先应用了L3级自驾技术，将成为行业内首款量产能够合法上路的L3级智驾车型。

智驾“无图全球通”，为L3开路

6月4日，工信部正式发布L3准入和上路试点公示，昊铂GT从几十家申报品牌中脱颖而出，最终100%达成了准入测试的210项要求并全面领先，成功入选了L3准入试点公示目录。

昊铂GT全球款对应智驾所提供的硬件配置非常全面，全车共搭载34颗智能传感器，其中包括3个激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达、13个摄像头。由此，能够实现360度全场景、全天候感知，甚至具备1200度的环境感知能力。

得益于强大的智驾硬件以及底层架构的提前布局，一方面，昊铂GT全球款考虑到了5年后的功能需求，另外一方面，满足了L3级智驾准入条件，实现从“智能驾驶”到“自动驾驶”质的提升。

硬件之外，昊铂GT全球款采取了BEV +Transformer+OCC的智驾解决方案，可以实现自进化学习推理，实现高阶智驾“有路就能开，无图全球通”。

在完备的硬件与软件的基础之上，昊铂GT全球款还搭载了行业首创的“心理安全域”技术，大量减少城市NDA的被动接管次数，在首批城市的被动接管率为100+km一次，远低于其他品牌的每65km接管一次。在高峰拥堵、人车混行窄路等城市高频场景中，激活城市NDA的昊铂GT全球款可做到最少排队、提前绕行、连续操作的三大高效场景，决策更加聪明，自主驾驶更加类似“老司机”。

全球范围内大量的数据训练量亦是进一步提升了昊铂GT全球款的全球智驾能力。继攻克国内广州、上海、重庆等城市的复杂道路后，其也在曼谷、米兰等海外国家以及中国香港地区进行大量路测。面对不同国家复杂道路场景，能够做到不挑地域、不挑路，无图全球通。

全系标配800V+710km，进一步解决充电和续航痛点

昊铂GT全球款全系标配800V特高压平台+SIC碳化硅芯片，搭载80kWh的大电池，由此进一步提升充电和续航能力。

充电方面，昊铂GT全球款可以做到充电15分钟续航增加450公里，充电效率相当高。还有一点非常实用的是，应对高速赶路电量告急，昊铂GT全球款还可以实现“5分钟快速回血”——充电5分钟即可补能191km。

而因为拥有昊铂自建直流超充桩的布局优势，昊铂GT全球款还可获得更多的充电便利。据了解，目前昊铂自建直流超充桩达到了7084根，数量为行业最多。同时，昊铂充电联盟覆盖了全国90%充电站，在每3个加油站范围内就有4个充电站可用，可以说找充电站比找加油站还方便。?

续航方面，昊铂GT全球款全系可以做到710km，已经是目前行业的上游水准，达到燃油车普遍的续航水平。加上出色的快充能力，很好地解决了用户的出行焦虑。

当然，昊铂GT全球款也在着力消除用户的安全焦虑。尤其在用户最为关心的电池安全上，昊铂GT全球款搭载了弹匣电池2.0，可实现电池整包枪击不起火，同时也有80万台车零自燃的数据作为信心保障。

“又帅又能打”，兼具颜值与性能

座舱上，昊铂GT全球款采用豪华用料强化内饰高档感，智能交互方面融合了SENSE AI大模型，并且全系搭载了23个比利时名牌高端扬声器，能够提供全面豪华的感官感受。

动力部分，昊铂GT全球款承袭了超跑昊铂SSR的电驱技术，搭载夸克电驱技术，电机最大输出功率250kW，峰值扭矩430N·m，采用大速比差减，使得轮端峰值扭矩达到4600N·m以上，实现4.9秒的零百加速。快的同时也刹得住，昊铂GT全球款的100km/h-0刹车距离仅为33.9m。

强劲的动力性能之外，昊铂GT全球款的操控性能同样表现不俗。其配备AICS智能底盘系统，侧倾梯度仅为2.7deg/g，加之VDC 2.0技术加持，配合5.3米的转弯半径，可以满足不同驾驶风格的人群需求。

对于买纯电智能汽车，很多人很大的担心在于会不会过时，因为更新迭代实在是太快了。而昊铂GT全球款实际上是进行了产品力上的全面前瞻布局，能够很大程度上消除这种担心。尤其是智驾、充电、续航、性能方面，即便往后几年技术推陈出新，昊铂GT全球款基本可以保证维持在一个较高的水平。

而结合目前市面上的同级车型来看，昊铂GT全球款20.39万元的起步价无疑是诚意拉满的。