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北京BJ80新款2.3T和3.0T系列正式上市

来源:汽车时代 时间:2023-12-26 23:25 阅读量:15827   

2023年12月22日,距离2024年还有整十天,带着冬至的气息,迎来了新款北京BJ80的上市消息。有趣的是,这款车并没有标明为“2024款BJ80”,而是以北京越野打造的名义引入市场。这一次,我们先从车辆的设计说起,外观整体风格延续了奔驰G500的影子,换标之后,真假难辨,似乎是再正常不过的事。而且,动力这一块也出现了一些变化。

接下来,咱们就从动力系统开始说起。若拿2.3Tamp;6AT版本为例,2020款发动机的输出参数为170kW/345N·m,2022款缩水至170kW/280N·m,然而2023款又回归到了2020款的标准。也就是说,新款的2.3T发动机扭矩参数重新回到了345N·m,不过在2.3T发动机这个级别上,性能仍然处于一般水平。这款发动机型号为B237R,技术上仍延续了老款萨博发动机的部分特性,采用进气歧管多点电喷技术,属于比较古老的机型。

3.0T-V6发动机并没有任何变化,动力参数如下:最大功率206kW、最大扭矩420N·m。这个水平只能用“不敢恭维”来形容。

如果说这是一款机械增压发动机,那动力参数可能还能让人接受,它采用的却是涡轮增压技术,所以扭矩和功率不应该如此之低。6G30TQY 3.0T发动机也使用了多点电喷技术,同样属于老旧机型。该发动机源自五菱柳机,五菱在近期的技术研发更专注于纯电动和插电混动技术,对于大排量内燃机的重视度似乎不够。

车辆所搭载的变速器为8AT,而BJ80采用的是分时四驱系统,还配备了后桥差速锁,这个标准在同级车中并不算突出。

新款的BJ40提供了前后桥差速锁的选装,对于标价在29.8至39.8万元的高端越野车BJ80而言,本该配备双差速锁。甚至可以考虑全时四驱,配备博格华纳MLOCK架构的分动箱,即带有机械锁止功能的限滑差速器,使分动箱具备差速器和差速锁的功能。这个要求或许有些高,毕竟奔驰G500仅有三个差速锁,但价格差距很大,而国产车中也有同等水平的选择。

如果说竞品参考,坦克500燃油版搭载了3.0T-V6发动机,动力参数为265kW/500N·m,并应用了轻混技术。它的变速器是9AT,两个总成均为自主研发。四驱分动箱所采用的正是前面提到的MLOCK架构,搭配前、后桥差速锁,构成了真正的三把锁。

BJ80将面对这样的竞争对手,或许仍将承受巨大的压力。或许,BJ80也应该考虑推出插电混动版本,采用北汽研发的积木架构,通过前、后电驱桥打造出性能强劲、能耗低、真正出色的国产越野车。

抛开动力系统,新款BJ80的外观设计基本延续了老款车型的风格,毕竟北京越野与北京奔驰有着一定的渊源。尽管名为BJ80,却并未标明为“2024款”,这或许是为了在市场上保持一定的延续性。车身整体风格与奔驰G500相似,整体外观让人感受到了极致的熟悉。

这次的改款并没有在外观上做过多的调整,但在动力系统上有所变化。例如,以2.3Tamp;6AT版本为例,对比2020款和2022款,发动机的最大扭矩经历了波动。2020款的扭矩参数为170kW/345N·m,2022款则降至170kW/280N·m,而在2023款中,扭矩重新回到了之前的标准值。2.3T发动机型号为B237R,部分技术延续了老款萨博发动机的特点,采用了进气歧管多点电喷技术,然而在同级别发动机中表现略显一般。

3.0T-V6发动机在参数上没有任何变化,维持着最大功率206kW和最大扭矩420N·m的水平,可谓是无功无过。

对于这样一款采用涡轮增压技术的发动机而言,扭矩和功率水平显得有些低。不仅如此,6G30TQY 3.0T发动机同样采用了多点电喷技术,这种老旧的技术造成了性能参数的限制,该发动机来自五菱柳机,而五菱最近更专注于纯电动和插电混动技术的研发,对于燃油动力车型的重视似乎有所减少。

在变速器方面,北京BJ80搭载了8AT,并采用了分时四驱系统,同时配备了后桥差速锁。对于这个级别的越野车来说,这个配置并不算太出众。

相比之下,新款的BJ40提供了前后桥差速锁的选装,对于一个售价在29.8万元至39.8万元之间的高端越野车型,BJ80应该配备双差速锁。甚至,考虑到这个级别的车型,全时四驱也许并非太高要求,采用博格华纳MLOCK架构,即带有机械锁止功能的限滑差速器,可以令其具备更强的越野能力。毕竟,即使是奔驰G500也只配备了三个差速锁,但价格差异巨大,国产车也存在类似的选择。

BJ80面临着如坦克500燃油版这样的竞争对手,搭载3.0T-V6发动机,动力参数为265kW/500N·m,并应用了轻混技术。其变速器为9AT,这些总成都是自主研发的。其四驱分动箱采用了前面提到的MLOCK架构,搭配前、后桥差速锁,形成了真正的三把锁。

BJ80可能面临的压力不小,或许,BJ80也应该考虑推出插电混动版本,采用北汽研发的积木架构,通过前、后电驱桥打造出性能强劲、能耗低、真正优秀的国产越野车。

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