20.98万元起，传祺E8续航1200km，比轿车更舒适

在今年的广州国际车展上，广汽传祺又推出了一款全新MPV车型-传祺E8，新车共有2款车型，其中150km PRO版20.98万元，150km MAX版22.98万元。据车评社了解，新车定位中型MPV，内外设计新颖，搭配插电混动系统，综合续航达1200km，主打新能源家用MPV市场。

具体来看，传祺E8的外观设计更加向年轻、科技化的方向靠拢，前脸配备大尺寸梯形进气格栅，内部中网采用银色装饰条点缀，上方发光的传祺品牌LOGO以及日行灯，辨识度较高。

车身侧面，传祺E8的线条流畅，在光线的折射下看起来很有质感，而车尾隐藏式的D柱算是点睛之笔。

坐进车内，传祺E8采用了经典的内饰布局，科技科技丰富。它搭载了14.6英寸高清中控触控显示屏和8.88英寸数字液晶仪表，车机采用了最新的ADiGO 5.0系统，在高通骁龙8155芯片的加持下，配合带来全新的界面设计与交互语言、更方便快捷的交互逻辑，能够给到用户更智能流畅的交互体验。

此外，E8还配备了ADiGO PILOT超感智能驾驶系统，能够实现L2级的智能驾驶辅助。在FCW前方碰撞预警辅助、TJA交通拥堵辅助、AEB-P行人识别及保护等10项驾驶辅助功能的“助攻”下，行驶和泊车都富有安全感。

值得一提的是，传祺E8的乘坐舒适度也很有优势，其车身尺寸的长宽高分别为4920×1900×1760mm，轴距长为2930mm。对比来看，它比传祺E9小，但比传祺M6要更大，采用2+2+3的座椅布局，同时可灵活变身4/5/6/7人座。与此同时，二排的双侧超级零重力座椅及长滑轨，相比其他家用车仅有单侧，E8直接为家庭用户将舒适拉满。

动力方面，传祺E8采用了高热效率2.0L发动机+ 驱动电机，发动机最大功率103kW，峰值扭矩180N·m；驱动电机最大功率134kW，峰值扭矩300N·m，匹配两挡DHT混动专用的变速箱，官方称零百加速时间为8.8s，最低荷电状态油耗为5.7L；电池方面，传祺E8配备了容量为25.57千瓦时的三元锂电池组，CLTC纯电续航150公里，满电满油综合续航达1200km。

需要指出的是，传祺新能源E8搭载最新的广汽星灵电子电气架构，而且还率先搭载了广汽i-GTEC的三电，可油可电出行无忧。其中，GMC 2.0可实现纯电、增程、发动机直驱1挡、发动机直驱2挡、并联混动1挡、并联混动2挡、驻车发电、制动能量回收等多挡多模式工作。比如，城市代步出行可采用纯电优先模式，CLTC纯电续航150KM；一家人长途出行，CLTC综合续航1200KM又没有里程焦虑。

车评观察:

在车评社看来，广汽传祺在车型布局方面很老道，全新的传祺E8相比传祺E9小，但是有插混动力的加持，以及灵活多变的车内空间，让定位家用MPV市场的传祺E8有了不错的竞争力。同时与传祺M8和传祺M6纯燃油的MPV车型也很好地错位竞争。

需要指出的，现在大部分中高端MPV售价都在30万以上，而传祺E8以20多万的价格，突围混动MPV市场是一个不错的选择，相比尺寸大一点的竞品直接便宜了10万左右，你说香不香？

对了，据官方介绍新车真实盲订订单已突破2万台，预计于12月9日开始交付。