奇瑞新能源汽车两款车型分别获得“电动汽车小车王

五款电动车整体表现优异。

近年来，国内新能源汽车蓬勃发展，新兴的新能源汽车吸引了越来越多消费者的目光。其中微小型电动车功不可没。统计数据显示，仅今年7月，A00级电动车国内批发销量达13万辆，环比增长11%，占纯电动乘用车销售份额的30%。A0级车批发销量8.9万辆，占纯电动乘用车销量的21%。二者占纯电动汽车总销量的50%以上。显然，当电动车与电动汽车结合后，其运输灵活、使用成本低的优势得到了充分发挥，为电动车的普及和节能环保做出了贡献。

为此，在“谁是王者”新能源系列测试活动第一季中，选择了这个最广泛的市场进行开放。活动以“非特殊工况下的城市用车场景”为交汇点，以90%消费者的日常用车场景为测评背景，检阅各类电动车的性能和实力。此前，很多消费者甚至媒体都对微型电动车的性能持怀疑态度。第一反应会不会是这车靠谱？安全吗？容易开吗？

但在此次测评中，多家媒体对这几款车型有了更全面深入的了解和认识，对电动微型车的整体印象有了很大的提升。其实在更低的价格区间，车企更重要的是打造可靠的、有特色的车型，这其实更考验厂商的能力和实力。五款在整体评价和数据表现上都不错，在智能和使用成本上更是可圈可点。

每公里电费不到10美分。

为了给消费者更真实的电动汽车城市生活，媒体为测试车辆设置了舒适的驾驶环境，包括顺畅路段、拥堵路段和高速路段，以测试真实的生活水平。虽然电动车续航里程比较小，但是经过测试，表上显示的续航数据还是比较靠谱的。经过城市道路各种路况的路测，和厂家标定的续航相差不大。

车内空气质量优于国家标准。

除了续航和用车成本，由于今夏各地持续的高温预警，很多消费者对空调和隔热也极为关注。在本次测试中，经过两个小时的中午室外暴晒，五辆车驾驶舱内实测温度普遍超过60度。但这五款车型的空调在这种测试环境下开启后，大部分车型都能在30分钟内降温到30度以上，让消费者在炎热的夏季也能放心驾驶。

在隔热测试中，所有带遮阳篷和天窗的车型车顶玻璃的紫外线隔离率都在90%以上，用户无需担心阳光直射会灼伤驾乘人员。在实际用车过程中，很多消费者会选择贴膜进行防护，但在实际测量过程中，贴膜不一定能有效隔离紫外线。比如这次测试，奇瑞Ant和五菱洪光MINIEV都有贴纸，但是测试数据还是有明显的差异。

汽车的灵活性有利于驾驶入门。

在驾驶安全性方面，虽然电动车定位为代步车，不适合激烈驾驶，但其加速和制动能力不容忽视。考虑到汽车的加速能力和城市大部分路段的日常限速，我们测得的是0-60km/h的加速时间，而不是0-100km/h的常规加速时间，所以数据与之前厂家或机构的测试数据有所不同，但更适合日常实际用车情况。

在加速测试中，五款车型一人和车内四人的加速数据还是有明显差异的。零跑T03、奇瑞蚂蚁、长安鲁珉位列加速前三，五菱洪光MINIEV满载提速明显较慢，但电动车较快的加速能力在绿灯起步时非常快。

另外，这五款微型车都有一个共同的特点，就是非常容易上手。汽车行业分析师王欣表示，在城市地区，许多人将微型电动车视为小型摩托车。由于轴距较短，驾驶起来非常灵活，无论是掉头还是侧身停车，都不会成为新手的噩梦。

在安全性和智能配置方面。

在国内消费者眼中，普遍认为车越大越好。另外，现在消费升级也很明显。大部分人的买车需求上升到了满足“高颜值、大空间、高智能”的特点。但似乎电动车除了可爱的颜值，真的无关紧要。每天用车的时候，买个电动车可以凑合吗？

测试结果显示，这五款车型虽然受“车身”限制，但后备箱日常装载没有问题。此外，这五款车型的后排座椅可以单独或整体放倒，进一步扩大了后备箱容积，足以装下两个人的行李箱，甚至最多可以装20箱矿泉水。

同时，在这次测试中，恰好遇到了暴雨和高温两种常见的极端天气。在这两种情况下，五个电动车电池组不仅可以用快/慢充正常充电，还可以正常输出电流。即使在“切换空调、AC/DC、连续/间歇驾驶”交替工况下，整车SOC也没有跳变，始终呈线性变化。所以车虽小，各种保障不缩水，可以放心使用。