我国新一代载人运载火箭发动机研制取得重大突破

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据安航天动力研究所消息，10月23日中午，我国首台高空泵后摆大推力液氧煤油发动机进行了300s远程试车，试车取得圆满成功该发动机具有高比冲、低起动进气压力的特点，将用于我国新一代载人运载火箭的二级动力装置。

从9月28日开始，这款发动机已经完成了三次650s试车，三战三胜。发动机各项指标基本满足总体要求，标志着该发动机所有关键技术均已突破。

据介绍，大尺寸钛合金喷管延伸方案是高空泵后摆大推力液氧煤油发动机的一项关键技术，也是大尺寸再生冷却钛合金喷管在型号中的首次应用。与传统的铜钢喷管相比，具有重量轻的突出优势，可以大幅提高发动机的推重比，但也带来了易变形、难冷却、难钎焊等挑战。

从2017年到2022年，Xi安航天动力研究所团队携手技术人员和工人，自上而下自主创新，寻求解决方案。经过5年艰苦的技术攻关，团队先后突破了大尺寸钛合金接管延伸段的设计、成形、异种金属钎焊、钛-钛钎焊等多项关键技术，将图纸变成了现实。在本次试运行中，该方案顺利通过了105%高工况、高混合比的考核。

低进口压力起动技术是高空泵后摆大推力液氧煤油发动机的另一项关键技术。课题组坚持“小步快跑”的研制策略，在该发动机三次热试车中，兼顾研制进度和风险控制，逐步摸索出考核指标。低入口压力起动技术得到了进一步验证。

高空泵后摆大推力液氧煤油发动机三次试车成功获得主要工作特性，年度试车任务圆满结束。研究团队扫清了新一代载人运载火箭工程研制中最大的“拦路虎”，为我国新一代载人运载火箭工程的顺利开展奠定了坚实的基础。